中新网记者6日了解到，南京市定淮门过江通道消息显示，截至2月2日，由中交天和自主研制的中国首台超大直径盾构机“天和号”贯通运营以来累计通行车辆超过3亿辆，日均车流量超过10万辆。

有观点认为，贯通运营对缓解南京市过江交通压力、完善区域交通网络、促进沿江经济带开发，构建南京市都市圈和“江南江北双主城”驱动发展具有重大意义。

深耕盾构机研制领域，中交天和通过不断自主创新，坚定助力“江苏制造”提升核心竞争力，实现跟跑、并跑和领跑的跨越式发展，自主研制的各类型盾构机已在江苏、在全国、在世界各重大工程建设中扮演着日益重要的角色，广泛造福于当地社会民众。

中交天和为南京市纬三路过江通道自主研制的盾构机“天和号”，开挖直径15.03米、约6层楼高、长约130米、重约4800吨，为中国首台超大直径泥水气压平衡复合式盾构机，也是当时世界直径最大复合式盾构机之一。

这也创造了复杂地质条件下单日掘进26米、砂卵石地层连续掘进2580米不换刀的国外同类盾构机新纪录，为国家节约资金近8亿元，一举结束大型和超大型盾构机完全依赖进口的被动局面。

此外，在南京市和燕路过江通道的中国首台采用自主技术和多项国产核心零部件复合地层超大直径泥水平衡盾构机“振兴号”，是国内首次使用全智能化管片拼装技术，实现隧道内管片的自动化拼装；首次采用常压换刀、刀盘伸缩摆动等技术，解决了“十隧九漏”的世界级难题，隧道全内壁做到了“滴水不漏”。

整体看，中交天和已为南京、苏州、徐州、无锡等地铁和城市轨道研制大型和超大型盾构机近70台，贯通隧道总长约200公里。