日前，吉林省发布《氢驱动吉林》中长期发展规划，将发展氢能作为推动产业转型升级和能源结构调整的重要引擎贯穿氢能产业链条，构建产业新生态，抢占绿色氢能产业发展新赛道制高点，打造中国北方氢谷

这也是很多地方积极发展氢能产业的缩影业内人士表示，在能源转型的大背景下，发展氢能产业意义重大伴随着氢能产业的发展，工业，交通，能源等领域将迎来转型升级的新机遇，燃料电池汽车等子赛道将迎来发展窗口期

加快行业发展

吉林省是我国重要的能源基地，具有优越的能源资源禀赋条件，特别是丰富的可再生能源资源，为氢能产业的发展奠定了良好的基础此外，吉林省氢能领域区域合作条件优越，产业发展协同性强，产学研基础好，组合优势显著

《氢驱动吉林》中长期发展规划提出，2021—2025年，氢能产业生态逐步构建，产业链逐步完善，产业规模快速增长2026—2030年，全省氢能产业将实现跨越式发展，产业链布局趋于完善，产业集群形成规模

2031—2035年，将吉林省建设成为国家新能源与氢能产业融合示范区一区两轴四基地发展格局基本形成，氢能资源网格布局向全区延伸，通化，白山，延边资源开发利用水平提高

根据规划，到2025年，2030年，2035年，吉林省氢能产业产值将分别达到100亿元，300亿元，1000亿元。

今年以来，辽宁，陕西，贵州，上海，山西等地出台了氢能产业相关发展规划，制定了氢能产业发展路线图，加强顶层设计，积极推进本地区氢能产业发展。

根据《山西省氢能产业发展中长期规划》，到2025年，山西将形成较为完善的氢能产业发展体制和政策环境，协同创新能力居全国前列，基本建成较为完整的产业链体系氢能示范应用成效显著在不增加碳排放的前提下，初步建立以工业副产氢气和可再生能源制氢为基础的氢能供应体系燃料电池汽车保有量达到1万辆以上，部署建设了一批加氢站，应用规模全国领先可再生能源制氢大幅增加，成为新增氢能的重要组成部分，有效促进了二氧化碳减排

突破关键技术

值得注意的是，多地出台的氢能产业发展规划对发展燃料电池汽车做出了重点部署业内人士表示，伴随着顶层设计和产业政策的完善，燃料电池产业链将进入发展快车道

《辽宁省氢能产业发展规划》提出，到2025年，燃料电池汽车保有量，)在全省将达到2000家以上，拥有30多个加氢站。

根据规划，到2030年，山西省燃料电池汽车保有量将达到5万辆，可再生能源制氢将在交通，储能，工业等领域多尺度应用，形成布局合理，产业互补，协调推进的氢能产业集群。

内蒙古提出，在交通运输领域，重点推进中重型燃料电池汽车应用，有序拓展燃料电池汽车在客货车市场的应用空间，优先推进乌海，鄂尔多斯矿区燃料电池重型卡车替代，在呼和浩特，包头，鄂尔多斯探索推广燃料电池汽车替代非电动公交车和市政服务车辆。

众多车企抓住机遇，加快布局，积极抢占优质赛道今年6月，一汽解放向北京，上海，山西发送了300辆燃料电池车，包括装，卸，拖三大产品系列，覆盖城市物流，城市建设渣土，短驳运输等多个应用场景交付规模处于行业领先地位

山西证券认为，车企正在加速布局燃料电池汽车，关键技术不断突破。