除了公交和地铁，你还知道哪些交通方式日前，一种全新的交通方式将在Xi安诞生登上微博热搜根据微博内容，Xi安正在打造智能轨道，云巴士，自动驾驶巴士等全新的交通方式

北京商报今日发现，除Xi外，广州，哈尔滨，重庆，天津等地也在规划建设新的交通方式这些新的交通方式会带来哪些影响据专家分析，这种新型交通方式具有投资相对较低，建设速度快，智能化运营程度高等特点而且在特殊的通行权下，载客量适中，行驶安全，速度快通常是基于轨道交通以外的园区辅助，补充或新增交通需求而铺设的未来有助于解决交通拥堵等大城市病，提高市民通勤效率

Xi安交通模式是最新的。

伴随着城市的发展，现有的交通方式已经不能完全满足人们的需求，各种新的交通方式将在Xi诞生。

智慧就是其中之一什么是智力赛道根据消息显示，智能轨道是一种看起来像有轨电车的火车它也是电力驱动的，但没有物理轨道智能轨道主要沿现有高速公路和主干道运行采用专用路权的道路交通运营模式，最大载客量300—500人，最高行驶速度70km/h

最近，昆明的车—车—车—车—车—车—车—车—车—车—车—车—车—车—车—车—车—车—车—车—车—车—车

除了智能轨道，运吧也是即将在Xi安推出的一种全新的交通方式属于小运量运输系统，车身巧，成本低高辛运巴是Xi第一条采用运巴模式建设的轨道交通系统，全长17.2km，设18座车站，全部为高架线路

根据消息显示，高科技的运八列车最多能拦截200名左右的乘客，最快时速可达80公里未来将成为高新区首条集交通，观光为一体的轨道交通线路

此外，芦溪新城的自动驾驶公交车也在测试中根据消息显示，该自动驾驶系统支持多种交通标志，能够在前方车辆变道或遇到障碍物时减速避让，实现安全可靠的自动驾驶功能适用于工业园区，示范路，旅游景点

总的来说，Xi安的这些新型交通方式具有投资相对较低，建设速度快，运营智能化程度高的特点而且在特殊通行权下，它们载客量适中，行驶安全，速度快，通常是基于轨道交通以外的辅助和补充功能或园区新的交通需求而铺设的" IPG中国首席经济学家白文熙对今日北京商报表示，"相应的，这些交通方式都有自己的通行权，运输能力大，容易调整未来，它们将更加方便社会生活，有助于提高市民的通勤效率

新技术催生新流量。

事实上，各种新的交通方式已经遍布全国。

智能轨道方面，全球首条智能轨道商业运营线宜宾智能轨道T1自2019年开始运营根据消息显示，该线路已安全运送旅客超过1000万人次，高峰期发车频率为7.5分钟，高峰期发车频率为10分钟2019年，智能轨道列车也在哈尔滨免费试运行

相机去北京日前，北京亦庄T1线开通试运营正线全长13.25km，共设15座车站，贯穿北京经济技术开发区各大产业基地和重要功能区可在荣昌东街站与亦庄地铁线换乘，极大方便了市民在通州经开区和太湖的出行

天津市武清区也在规划建设运巴项目，将与京津城际铁路无缝对接，初步设计时速不低于70公里日前，长沙大望山运巴项目已正式开始试运营，力争2022年底实现客运运营

自驾车方面，截至目前，广州公交集团三公司已开展了生物岛地铁官洲站环线，生物岛地铁官洲站环线，广州塔西站环线三条自驾车便民线路的载客测试。

除了公交和地铁，很多地方增加新的交通方式的主要效果是践行‘公交优先’的出行理念首都经济贸易大学特大城市经济社会研究院常务副院长叶告诉北京商报记者，一方面，新的交通方式富含各种科技元素，有助于吸引更多乘客乘坐公共交通工具，另一方面，新的交通方式也代表着公共交通在整个交通系统中的比重增加，有助于巩固公共交通在交通系统中的优先地位

带来新的想象力。

为什么各地竞相建设新的交通方式从云八的角度来看，资料显示可以应用于超大型城市的交通支线和加密线路，大中城市的干线

目前，云吧广泛应用于出行连接可以解决城市地铁，轻轨的空白覆盖问题，打通居民轨道出行的最后几公里此外，运巴还可用于连接城市综合交通枢纽，景区观光，大型活动中心周边等

在现代城市发展过程中，确实存在对新型交通方式的需求北京社科院研究员王鹏对今日北京商报记者表示，首先，解决交通拥堵等城市病需要绿色交通，开辟新的公共交通是践行未来低碳环保理念的途径之一，其次，新交通方式的推出证明了中国智能交通技术的进步它正在逐步将以前想象的或科幻的画面变成现实，新交通方式的推出也可以帮助和探索一条与文化旅游产业相结合的发展道路，这也有利于中国的经济发展

具体来说，叶介绍，从自动驾驶公交车的角度来看，由于其车辆上安装了多个摄像头和传感装置，与安装在路面的装置相配合，因此可以实现对路况的智能感知什么时候可以去，什么时候不可以去，成熟的自动驾驶技术可以做出非常高效的判断所以也可以避免交通拥堵，各种交通事故等问题

但目前大部分自动驾驶巴士还处于试运营阶段对此，叶表示，这是因为目前的自动驾驶技术仍有待提高目前自动驾驶技术对环境的要求非常高，相应的传感技术还不成熟，还面临着一些非常现实的问题叶唐林表示，总的来说，自动驾驶车辆整体上路还有很长的路要走