今年以来，多家智能驾驶企业和整车企业的产品和技术解决方案已落地商用车智能驾驶的实际场景，如智能港口运输，智能物流台车，智能公交，智能保洁等，并不断取得突破性成果场景为王的智能驾驶发展路径已经显露在日前举行的2022世界人工智能大会上，智能驾驶商用车的众多产品和技术方案集体亮相，成为各方关注的焦点

业内人士表示，即使考虑到定制化开发的难度，在商用车智能驾驶领域，许多具有先发优势，技术方案和产品成熟的科技企业，在相关子场景的落地应用上已经取得实质性突破，相关市场发展前景广阔。

应用场景加速落地

在2022世界人工智能大会上，参展商纷纷展示了自己的高科技产品，其中全球首款智能动力转换的无人驾驶商用车受到广泛关注西京科技经过第四次迭代推出的Q—Truck重卡产品，自2020年起在泰国林查班港建成全球首个无人驾驶，人工操作项目，整体运营效果良好此外，公司发布的商业级自动驾驶小巴Q—Shuttle已经能够成熟拓展物流园区，工业园区，旅游景点等多元化商业场景

在本次大会上，上海正式宣布东海大桥智能重卡瘦身运行测试启动，这标志着有道智途智能重卡在东海大桥顺利完成了与安全员的第一阶段压力测试，在实现1500公里零接管目标并顺利通过第三方测评后，正式进入瘦身测试阶段。

据中国证券报记者了解，在日前公布的上海市人工智能首批应用场景名单中，有道智途的智能扫地机和公交车也将参与示范运营，与之前已经准商业化的智能重卡一起，为港口附近的智能交通生态系统提供自动驾驶服务。

业内人士表示，伴随着自动驾驶技术在不同场景的加速应用，全无人驾驶商业运营已经从单个城市，单个地区的试点逐步扩展到全国，矿山，港口等有限场景的商业应用方兴未艾从产业发展来看，场景为王的发展趋势已经显露

细分的潜在需求很大。

日前，在某创投机构在苏州举办的智能驾驶商业化研讨会上，来自投资行业和商用车智能驾驶行业的多位与会者从产业投资机会，产业发展路径，中长期市场需求等角度进行了深入探讨头部企业包括港口，矿山，干线，保洁，码头配送等，分享了他们的商业和技术进步业内相关人士表示，看好智能驾驶市场在特定商业场景下的发展

陈涛资本合伙人郭小斌表示，中国智能驾驶相关投资大致经历了两轮第一轮是2015年前后智能驾驶赛道的萌芽，引发了国内创投机构的第一次投资热潮第二轮是2018年到2019年无论是技术落地还是商业转化，智能驾驶行业都取得了实质性的突破从机构过去的广泛布局和深耕的投资经验来看，陈涛资本对不同场景做了更深入的研究，选择港口，矿山，码头物流配送等容易率先实现商业落地的场景进行投资布局，并参与了相关优势企业的孵化

郭小斌表示，智能驾驶垂直领域存在巨大的需求机会窗口和蓝海2021年，中国快递订单量将达到1100亿件左右未来如果能实现50%的无人送货，将有几千亿的市场需求，其他垂直领域一般都在千亿以上伴随着相关产品和技术方案的成熟及其应用验证，商用车智能驾驶赛道有望迎来万亿美元的蓝海市场

就行业头部企业的业务发展而言，易卡智能车科技有限公司创始人兼CEO梁书告诉记者，公司2018年开始创业，重点培育终端物流配送市场，主要生产无人配送车公司成立一年多后，实现了首次营收，此后营收一直保持每年3倍以上的增长目前，其年收入已超过3000万元此外，专注于无人智能环卫轨道的万宇智，已在多条街道看到其相关产品，预计2022年营收将达1亿元，木蚁机器人致力于无人叉车和智能物流解决方案，也与多家仓库开展了深度合作