大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后又一个技术条件复杂，环保要求高的跨海交通集群项目隧道全长5.1公里，离岸沉管段由18根沉管组成大连湾海底隧道建成后，将为大连增加一条南北高速公路，对缓解交通压力，优化城市功能，促进大连湾两岸一体化建设具有重要意义

据中交一航局三公司海底隧道水上基础项目部施工总监李益斌介绍，大连湾海底隧道工程主沉管全长3035米，共18个管接头其中，2019年5月1日开始基槽开挖截至目前，已完成清淤271.4万立方米，炸礁清渣118.1万立方米基槽作为安放沉管的重要鸟巢，其施工质量关系到百年隧道的使用寿命，意义重大

由于主线基槽施工区域紧邻香炉礁水道，社会船只往来频繁，交叉作业密集，地质条件复杂，遍布溶洞和夹层中交一航局三公司水上基础项目部施工总监林玉奎说，为确保工程顺利进行，水上隧道水上基础项目部科学规划，合理安排船舶和机械，24小时轮换作业

同时，技术不断优化，先后研发出精细开挖，精细爆破等专利技术，攻克地质难题，实现了所有管接头基槽开挖一次性验收其中，E4—E6管接头基础施工在弯道超车，比节点提前很多，为管接头的顺利安装提供了强有力的助力

伴随着E18管接头基槽开挖的成功验收，海底隧道沉管安装将告一段落。