智通财经APP观察到，3月汽车产量大幅反弹，带动美国工厂活动连续第三个月增长，或许暗示过去一年困扰汽车业的生产困境可能已经过去。

美联储周五表示，美国3月工业产出环比增长0.9%，同比增长5.5%经济学家此前普遍预测值为0.4%

疫情期间，占美国经济11.9%的制造业受益于支出从服务转向商品但制造商难以应对强劲的需求，同时劳动力市场变得格外紧张，而由于俄乌战争等问题，供应瓶颈持续存在

受供应问题影响尤其严重的是汽车行业一年多来，由于全球电子元件短缺，尤其是当今日益复杂的汽车操作系统所需的芯片，汽车生产一直受到影响

但美国汽车和零部件产量在2月份下修4.6%后，上月猛增7.8%，为去年10月以来的最大增幅经季节性因素调整后，轿车和轻型卡车的总装配量同比增长至近950万辆，高于前一个月的830万辆，为2021年1月以来的最高水平

Comerica Bank首席经济学家Bill Adams表示:汽车行业正在复苏，2021年，由于芯片短缺，工厂闲置，产量大幅下降现在，伴随着汽车制造商克服挑战，找到获得芯片供应的方法，这种情况正在逆转

Adams表示，生产复苏应会进一步推动被供应短缺拖累的汽车销售回升尽管伴随着疫情缓解，未来几个月消费者支出将转向服务业，但今年汽车销售的前景比其他耐用品类别更光明Adams称:由于去年的销售很大程度上受到芯片短缺的拖累，汽车销售更多地受到供应而非需求的制约，因此尽管汽车贷款上升，财政刺激措施的支持减少，预计在2022年和2023年汽车销量仍将稳步增长

工业部门的整体产能利用率上月升至78.3%，为三年多来的最高水平，前一个月为77.7%低于1972年至2021年的平均水平1.2个百分点美国3月制造业产能利用率从2月份的78.1%升至78.7%，为2007年以来的最高水平

美联储的官员们倾向于通过产能使用指标来判断经济中仍存在多少闲置，即经济增长在变成通胀之前还有多大的空间。数据表明，劳动力市场正在以强劲的速度继续复苏，因为雇主在填补接近历史记录的职位空缺方面取得了成功。通胀上升，家庭储蓄减少和工资稳定增长是未来几个月内吸引更多美国人就业的因素。而随着各州广泛取消限制措施，新冠疫情也不再是一个重要影响因素。。