智能财经APP了解到，据霸菱资产管理韩国有限公司称，虽然韩国电动汽车电池制造商进口了大量以美元计价的原材料，但这些公司在一定程度上免受韩元疲软的影响，因为需求支撑了他们的收入。

短期内，尤其是在第三季度，这些公司可能表现良好，该基金驻首尔的韩国股票主管崔炫表示但我想补充一点，如果这种情况持续下去，会成为他们的负担

伴随着韩元汇率持续走软，它已成为亚洲表现最差的货币之一人们越来越担心LG新能源和SK—On等公司的利润率可能会受到压力韩国央行行长此前表示，韩国应鼓励海外资本回流，以度过不断加深的危机

此外，锂等贵金属价格的上涨也加剧了这种担忧伴随着全球供应链的中断，今年锂等贵金属价格飙升

LG新能源在上个月提交的一份文件中表示，阴极活性材料的平均价格已经从2021年底的每公斤21.81美元翻了一番，达到42.37美元根据消息显示，正极活性物质是核心部件，约占电动汽车电池成本的40%电池是电动汽车中最昂贵的部件，LG新能源是韩国最大的电池制造商

Choi表示，目前，由于消费者对清洁汽车的强烈需求，汽车制造商正在容忍电池价格的上涨他说:电动汽车行业很小，但消费者正在接受电动汽车的涨价

但除了电动汽车电池制造商，其他韩国企业日子都不好过。

大韩航空8月12日提交的一份文件显示，美元兑韩元每上涨10个点，其损失将增加约350亿韩元。

SK集团董事长崔泰元上周表示，由于韩元疲软，海外投资的成本增加了约20万亿韩元SK集团的业务范围包括芯片，生物技术，电池和炼油

NH投资amp证券公司的经济学家Kwon Ah Min表示，半导体，显示器，汽车和汽车零部件制造商也将失去与日本竞争对手的竞争力

与此同时，由于煤炭价格飙升，建筑公司将面临原材料成本上涨，尤其是水泥NH投资amp证券公司表示，中国当地水泥制造商本月已开始将水泥价格上调12%至15%