汽车行业正在经历一场巨大的，颠覆性的变革电动出行，自动驾驶，智能网联是当前汽车产业发展的新动能这些领域的科技创新也是相互联系的，尤其是在中国市场但目前汽车市场仍面临全球供应链中断，供应延迟等挑战，中国汽车产业难以独善其身但长期来看，中国高端汽车市场仍有巨大的增长潜力，中国电动汽车市场成为主要增长点日前，在由武汉市人民政府，中国电动汽车百人会，中国工程技术发展战略湖北研究院主办的中国新能源汽车发展高层论坛上，奥迪企业管理有限公司总裁文泽岳对《第一财经日报》等媒体记者表示

文泽月表示:奥迪深耕中国的决心是坚定的，致力于为中国汽车电动化的变革做出贡献我们正在建设新的纯电动生产基地，研发新技术，构建新生态，这也是我们奥迪企业战略的核心

他还表示:我们希望通过生产基于PPE的豪华纯电动平台，进一步推动中国豪华有轨电车的发展我们正在建设奥迪全球最先进的生产基地，如位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司和以PPE为主的豪华纯电动生产平台在长春，我们将投产首批中型奥迪Q6 e—tron和奥迪A6 e—tron这些智能电动汽车将根据中国用户的需求，提供高续航里程和快速充电服务，先进的驾驶辅助系统和现代电子架构

根据温泽月的介绍，奥迪股份公司正在通过其软件为集团所有品牌开发统一的电子架构和操作系统这个全新的软件平台将安装在未来的奥迪车型上，也将为更多的奥迪创新奠定基础新成立的CARIAD中国将致力于研发具有中国特色的软件解决方案

文泽月表示:目前，保证供应链的稳定对企业来说无疑是一项具有挑战性的任务因此，我们也希望得到国家政策制定者和相关政府部门的支持，以进一步确保强大和可持续的供应链稳定性接下来，温泽月提出了四点政策建议，帮助提升中国新能源汽车产业链竞争力

第一，汽车工业强大的首要条件是稳定产业链我希望能够出台一些措施来应对全球宏观贸易环境的不确定性这尤其与电池和上游原材料的稳定供应有关相关措施的出台将有助于保证企业在华投资和本土化的顺利开展，从而促进整个行业的发展

第二，新能源汽车供应链绕不开系统性减排的话题只有强大的能源电网和绿色能源，新能源汽车产业才能真正实现从零部件采购，生产，使用到充电的低碳发展因此，建议在起草中国碳减排路线图的过程中，各行业应明确各自的减排目标和责任边界，并建议立法部门和政府机构鼓励不同行业通过合作和协调，共同实现碳中和目标特别是在汽车行业，能源行业，零部件制造商和原材料供应商之间，应该寻求紧密合作，系统地实现产业链减排目标

第三，完善充电基础设施伴随着新能源汽车的普及，充电基础设施的发展将面临一系列挑战，特别是在保证充电网络的稳定增长和电网的稳定运行方面对此，建议政府机构可以加强政策支持，在全国范围内形成统一的行业标准，无论是私人充电还是公共充电统一的私人充电设备行业标准不仅可以帮助电动汽车车主享受轻松无忧的充电体验，还可以帮助汽车制造商投资私人充电基础设施服务立法还可以鼓励车企生产双向充电模式的电动汽车，有助于降低电网负荷，实现电波的峰谷平衡公共充电方面，建议尽快出台大功率充电标准目前超基标准体系和2015+标准仍在修订中更早引入大功率充电标准将有助于公司更好地开发充电解决方案行业内统一的插电充功能标准将为电动汽车客户提供更多便利，相应的消费激励措施也将鼓励更多用户购买使用绿色电力的电动汽车

第四，电池回收是缓解资源短缺，保护环境，实现资源循环利用的重要举措，也是实现新能源汽车供应链闭环的关键对此，建议相关部门探索相应机制，提高产业链资源回收率建议推广先进的回收技术，鼓励创新的商业模式世界各国都在加大原材料的回收利用，并制定相应的管理政策可是，各国的回收标准存在差异中国侧重认证方式和流通规则，其他国家强调回收比例和利用率建议建立各国回收管理政策交流机制，有助于推动全球产业链合作

文泽月最后表示:奥迪深耕中国的决心是坚定的，致力于为中国汽车电动化的变革贡献力量我们正在建设一个全新的纯电动生产基地，研发新技术，构建新生态，这也是我们奥迪企业战略的核心我们期待与中国的汽车制造商，合作伙伴和政府机构共同努力，构建一个全新而强大的汽车产业链，为中国和世界实现零部件，材料和产品的顺畅流动，便捷和绿色的电动出行以及行业的可持续发展