波音公司今天发布了第一季度财务报告，本季度收入为140亿美元，市场预测为159.4亿美元。

在第一季度，波音公司已经交付了95架商用喷气式飞机和41架军用喷气式飞机这一数字包括1架F—15战斗机，86架波音737喷气式飞机和787喷气式飞机

波音公司表示，正在稳步增加737 MAX的产量，预计第二季度将达到每月31架波音公司已经向美国联邦航空管理局提交了波音787认证计划，将在全球范围内安全恢复787的服务

由于营收不及预期，波音在盘前下跌逾3%。

波音公司表示，由于最新的777X尚未获得美国监管部门的认证，该公司将暂停生产至2023年波音公司还预计，飞机的交付要到2025年才能开始，这比之前的预测晚了一年多

对于陷入困境的787梦想飞机项目，波音公司表示已经向美国监管部门提交了认证计划，现在距离恢复交付又近了一步。

FAA去年9月开始调查这架客机的机身，当时波音停飞了8架南卡罗来纳州制造的大型喷气式飞机，并发现了缺陷，这引发了对其结构完整性和潜在风险的质疑。

波音公司表示，该集团的主力喷气式飞机737 MAX在2018年和2019年发生致命坠机事故后，最近才被允许恢复服务，今年的产量应增加到每月31架。

该公司表示，它一直在低速生产787客机，同时在严格的监管审查下检查和修复结构缺陷波音公司首席执行官大卫·卡尔霍恩表示，波音公司已经完成了初始飞机的工作，正在进行检查飞行这一进展应该会激励那些因交付延误而减少远程航线航班的航空公司不过，他没有具体说明波音公司将于何时恢复交付787客机

以下是波音公司第一季度的业绩与路孚特遵循的分析师估计之间的比较:

调整后的结果:每股核心亏损2.75美元，而预期每股亏损27美分营收:139.9亿美元，预期160.2亿美元

波音公司对其737 Max飞机的需求恢复，该飞机在两次致命坠机事件后于2020年底恢复服役可是，生产问题和认证延迟阻碍了其他飞机计划

通过我们第一季度的业绩，你会看到我们还有更多工作要做，但我仍然对我们的发展轨迹感到鼓舞，预计我们将在2022年产生正现金流，大卫·卡尔霍恩在一份报告中说我们是一个长期的企业，我们努力的成功将以年和十年来衡量，而不是以季度来衡量

该公司表示，将在第二季度将737 Max的产量提高至每月31架它在第一季度交付了95架飞机，高于去年同期的77架

波音公司报告本季度运营现金流为负，但它仍预计2022年的现金流为正。

截至周二收盘，波音股价今年迄今已下跌17%，但仍超过标准普尔500指数12.4%的跌幅。